Слайд 2Цель проекта:
обеспечение устойчивой конкурентоспособности компании на основе повышения привлекательности транспортных и
![Цель проекта: обеспечение устойчивой конкурентоспособности компании на основе повышения привлекательности транспортных и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1043944/slide-1.jpg)
логистических услуг, представляемых клиентам за счет применения современных цифровых технологий
Задачи проекта:
сокращение человеческого фактора на состояние железнодорожных хозяйств;
уменьшение бумажного документооборота;
повышение надежности и безопасности движения;
сокращение числа работников, находящихся в зоне интенсивного движения;
сокращение стоимости жизненного цикла железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава;
совершенствование транспортной логистики;
расширение международных транспортных коридоров.
Слайд 3Концепции:
«умная» железная дорога;
«умный» локомотив;
«умный» поезд.
«Автомашинист» - новый этап развития железнодорожной отрасли, при
![Концепции: «умная» железная дорога; «умный» локомотив; «умный» поезд. «Автомашинист» - новый этап](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1043944/slide-2.jpg)
котором достигается качественно иной уровень услуг за счёт внедрения цифровых технологий и изменения традиционной модели ведения бизнеса.
Система «Автодиспетчер» – «Автомашинист»
Слайд 4Принципиально новая система мониторинга и диагностики состояния железнодорожной инфраструктуры
* вагоны-дефектоскопы используют для
![Принципиально новая система мониторинга и диагностики состояния железнодорожной инфраструктуры * вагоны-дефектоскопы используют](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1043944/slide-3.jpg)
проверки качества рельсов. Передвигаются локомотивом. Дефекты обнаруживаются за счет изменений магнитного потока над головкой намагниченного рельса.
Слайд 5Для перехода к малолюдным технологиям, необходимо:
- создать и доказать, что автоматическая система
![Для перехода к малолюдным технологиям, необходимо: - создать и доказать, что автоматическая](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1043944/slide-4.jpg)
управления обеспечивает требуемую безопасность движения поездов;
- изменить нормативную базу, регламентирующую организацию движения поездов, для внедрения данных технологий;
- трансформировать сознание людей, показав безопасность и надёжность технологий.
Слайд 6
Применение систем широкополосного доступа
Технологии SDH и NGN
SDH (Synchronous Digital Hierarchy) –
![Применение систем широкополосного доступа Технологии SDH и NGN SDH (Synchronous Digital Hierarchy)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1043944/slide-5.jpg)
синхронная цифровая иерархия – технология передачи высокоскоростных данных на большие расстояния с использованием в качестве физической среды проводных, оптических и радиолиний связи.
NGN (next generation networks, new generation networks — сети следующего/нового поколения) — мультисервисные сети связи, ядром которых являются опорные IP-сети, поддерживающие полную или частичную интеграцию услуг передачи речи, данных и мультимедиа. Реализует принцип конвергенции услуг электросвязи.