Нарезание и отделка зубчатых колес
НАРЕЗАНИЕ И ОТДЕЛКА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Зубчатые колёса имеют весьма широкий спектр назначения и подразделяются на: силовые, скоростные, отсчётные и общего назначения. Силовые передачи предназначены для передачи значительных крутящих моментов при малых числах оборотов зубчатых колес и применяются в основном в различных подъёмно-транспортных механизмах. Скоростные передачи позволяют работать при скоростях до 150 м/с, например, в редукторах вертолётов и турбовинтовых двигателей самолётов. Отсчетные передачи, используемые в счетно-решающих механизмах, следящих приводах приборов и т.д., обеспечивают точную согласованность ведущего и ведомого зубчатых колес. Передачи общего назначения предназначены, как правило, для работы при малых нагрузках и скоростях. Профиль боковых поверхностей зуба может быть выполнен по эвольвенте, циклоиде, дуге окружности и т.п. При этом наибольшее распространение в машиностроении получили зубчатые колёса с эвольвентным профилем. Зубчатые колеса можно получать литьем, методом пластического деформирования, а именно: штамповкой и накаткой как в горячем, так и холодном состоянии, и обработкой резанием. При этом методы литья и деформирования заготовок позволяют получать зубчатые колеса не выше 8-й степени точности, поэтому основным методом изготовления зубчатых колес, особенно в авиадвигателестроении, является зубонарезание. Нарезание зубчатых колес может осуществляться методом копирования и методом обкатки. Зубчатая передача – это механизм, предназначенный для передачи с помощью зацепления вращательного движения между параллельными, пересекающимися и перекрещивающимися валами или для преобразования вращательного движения в поступательное с изменением угловых скоростей и моментов. НАРЕЗАНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС МЕТОДОМ КОПИРОВАНИЯ Сущность метода копирования заключается в том, что профиль впадин между зубьями является точной копией профиля режущих кромок зубообразующего инструмента (при нарезании прямозубых цилиндрических и конических колес). К основным инструментам, работающим по методу копирования, относятся: дисковые и пальцевые модульные фрезы, зубодолбежные головки и круговые протяжки. Первые два вида инструментов достаточно широко применяются в индивидуальном мелкосерийном и ремонтном производствах. Дисковые модульные фрезы предназначены для обработки прямозубых и косозубых цилиндрических колес, шевронных колес с канавкой на ободе (для выхода инструмента) и прямозубых конических колес При обработке прямозубых колес дисковые фрезы работают методом копирования, косозубых и шевронных – методом бесцентроидного огибания, когда профиль фрезы ни в какой момент огибания не совпадает с профилем окончательно нарезанной впадины. Инструментальной промышленностью дисковые модульные фрезы изготавливаются комплектами, состоящими из 8, 15 и 26 инструментов каждого модуля. Наибольшее распространение получили комплекты, состоящие из 8 и 15 фрез. В соответствии с ОСТ 2 И41-14-87 дисковые модульные фрезы изготавливаются наборами для нарезания колес 10-й степени точности с модулями m = 1…16 мм. Эти фрезы имеют наружные диаметры = 50…180 мм, диаметры посадочного отверстия d = 19… 50 мм, число зубьев z = 14…10 и ширину b = 4…53 мм. По этому стандарту дисковые фрезы изготавливаются и с «половинными» номерами (1, 1½, 2, 2½, 3½…7½,, 8). ГОСТ 13838-68 регламентирует дисковые мелкомодульные фрезы для нарезания цилиндрических колес 9-й степени точности и ниже модулей m = 0,2…0,9 мм в комплекте из 8 и 15 инструментов. Так как при разных диаметрах профили зубьев колес, имеющих разное число зубьев, неодинаковы, то для нарезания методом копирования колеса с определенным числом зубьев требуется отдельная фреза со своим профилем. Для нарезания колес с z = 12 и z = ∞, надо иметь теоретически бесконечное число дисковых модульных фрез. Практически поступают следующим образом. Вычерчивают профили колес с z = 12 и z = ∞, полученную максимальную разницу делят на 8 или 15 частей и определяют, какому числу зубьев соответствуют профили 1, 2, 3…8 (рис. 1). Например, профиль 4 в точности соответствует профилю колеса с z = 21, а профиль 5 - z = 26, поэтому фреза с профилем 4 предназначается для колес с z = 21…25, а фреза с профилем 8 – для колес с числом зубьев z = 135 и зубчатых реек (z = ∞) [1]. Рис. 1. Формы боковых сторон зубчатого колеса с разным числом зубьев [1]
Slaidy.com
