КОМПЛЕКС ВОЗДУШНОЙ РАЗВЕДКИ С БЕСПИЛОТНЫМИ ЛЕТАТЕЛЬНЫМИ АППАРАТАМИ

2
Поиск и обнаружение объектов в указанном районе, на заданном рубеже или полосе маршрута
Выявление (идентификация) обнаруженных объектов для определения количественного и качественного состава, координат и параметров движения
Наблюдение (слежение) за выявленными объектами для получения данных об изменениях в их местоположении и элементах движения
Топографическое обеспечение местности
Запасные части, инструменты, принадлежности и материалы
ПУНКТ УПРАВЛЕНИЯ
АРМ пилота-оператора
АРМ сенсор-оператора
Бортинженер
НАЗНАЧЕНИЕ И РЕШАЕМЫЕ ЗАДАЧИ, СОСТАВ КОМПЛЕКСА
БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «ДОЗОР-Э»
БЛА
в транспортном контейнере
Инженер-механик
Комплекс предназначен решения задач воздушной разведки в реальном масштабе времени днем и ночью с использованием бортовых оптико-электронных средств БЛА
Количество членов экипажа определяется решаемыми задачами Комплекса
Транспортировка БЛА осуществляется в контейнерах на прицепе к автомобилю

3
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛА «ДОЗОР-100э»
БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «ДОЗОР-Э»

КОМПАНОВОЧНАЯ СХЕМА БЛА
БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «ДОЗОР-Э»
3
Вид сверху
Вид сбоку
1
4
5
6
2
7
9
11
10
15
14
13
13
18
17
16
11
19
12
24
22
23
23
24
23
25
25
20
6
2
21
20
13
4
21
24
25
19
11
10
12

5
СТРУКТУРНО-ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ БЛА
ПОЛЕЗНАЯ
НАГРУЗКА
сервоприводы
СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
10 – БАНО (красный , зеленый, белый)
РАДИОСВЯЗНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ
8
9
ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
1
2
3
4
СИСТЕМА
ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
12
11
13
СИСТЕМА
АВТОМАТИЧЕСКОГО
УПРАВЛЕНИЯ
5
6
7
СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
10
БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «ДОЗОР-Э»

6
ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА ДЛЯ БЛА – ОПТИКО-ТЕПЛОВИЗИОННЫЕ СИСТЕМЫ
БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «ДОЗОР-Э»
* Состав полезной нагрузки может быть заменен на другие средства наблюдения и контроля (сканер, радар, анализаторы и т.д.) в соответствии с массогабаритными размерами отсека полезной нагрузки БЛА

7
ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА ДЛЯ БЛА – АЭРОФОТОКАМЕРЫ
Фотокамера в монтажной раме
БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «ДОЗОР-Э»

ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА ДЛЯ БЛА – РАДИОЛИНИЯ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Для передачи с борта БЛА видовой информации (видео, фото и тепловизионное изображение)
и данных телеметрии от САУ на наземный пункт управления в режиме реального времени.
БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «ДОЗОР-Э»

НАЗЕМНЫЙ ПУНКТ УПРАВЛЕНИЯ
Предназначен для управления комплексом и его элементами, включая БЛА и целевую нагрузку, а также приема, обработки и отображения телеметрической, навигационной и видовой информации.
Выдвижная
телескопическая мачта (11м)
Выносной пункт управления разворачивается для обеспечение взлета и посадки БЛА с удаленной ВПП
Ручка
управления БЛА
Ручка управления
полезной нагрузкой
Ручка управления
двигателем
Следящая приемо-передающая система:
приемник линии передачи данных
командная радиолиния/телеметрия (866÷870 МГц)
БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «ДОЗОР-Э»
НПУ может размещаться на базе специального автомобиля повышенной проходимости по согласованию с Заказчиком
* АРМ сенсор-оператора разрабатывается под конкретные задачи и устанавливается по запросу Заказчика
* Для обеспечения взлета и посадки на пилотажный дисплей изображение передается с бортовой видеокамеры переднего обзора (Sony I-had II)

10
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ КОМПЛЕКСА
Комплекс на марше
Комплекс на позиции
30 км
100 км
700 км
Возможность управления в контролируемом полете двумя БЛА
Управление полетом БЛА, контроль параметров полета и местоположение БЛА осуществляется по пилотажному и навигационному дисплеям АРМ пилота-оператора
Автоматическое счисление пути БЛА ведется по последним принятым параметрам полета и фактическому ветру с отображением его местоположения на электронной карте навигационного дисплея
Точность навигации по маршруту – 15÷25 м, определения координат цели по аэрофотоснимкам - 30÷50 м, по видео - 50÷70 м
Эксплуатация комплекса обеспечивается в диапазоне -20°÷+50°С, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях
Время развертывания Комплекса и подготовки к вылету - не более 60 мин, время подготовки к повторному вылету – 45 мин
Зона автоматического управления
автономный полет
Зона ручного управления
(оператор с НПУ)
Канал управления/телеметрии
– диапазон 866-870 МГц
Зона комбинированного управления
(оператор + автоматически по программе)
оперативное изменение маршрута полета,
передача данных с борта БЛА в реальном масштабе времени
Переброска по воздуху
Дальность прямой радиовидимости
Предварительная подготовка
БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «ДОЗОР-Э»

11
Тепловизионное видео
Аналоговое черно-белое видео
Цифровое видео
Сшивка аэрофотоснимков
Тепловизионное видео Аналоговое черно-белое видео
ОБРАБОТКА ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ
БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «ДОЗОР-Э»

W W W . U A V - D O Z O R . R U
12
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СШИВКА АЭРОТОФОСНИМКОВ ПО ПРОГРАММЕ TopoAxis
БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «ДОЗОР-Э»
TopoAxis
Поиск общих точек
Сшивка кадров с определением и коррекцией искажений камеры
Сшивка снимков, в т. ч. в реальном масштабе времени
Восстановление рельефа, в т. ч. в реальном масштабе времени
Отображение сшитой фотокарты и рельефа в 3D-геоинформационной системе (по внешнему виду аналогичной GoogleEarth Pro)
Коррекция цветности и яркости
Время сшивки – 500 кадров в час

11
ОБУЧЕНИЕ ОПЕРАТОРОВ БЛА
БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «ДОЗОР-Э»
I. ТЕРЕТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
II. ТРЕНАЖЕРНАЯ ПОДГОТОВКА
III. ЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА
Руководство по летной (технической) эксплуатации БЛА
Конструкция БЛА и его летная эксплуатация
Силовая установка и ее летная эксплуатация
Основы полета (практическая аэродинамика)
Пилотажно-навигационное оборудование БЛА и его летная эксплуатация
Полезная нагрузка и ее летная эксплуатация
Электрооборудование и его летная эксплуатации
Аварийно-спасательная подготовка
НПУ и его эксплуатация
Организация и безопасность полетов
Воздушная навигация
Авиационная метеорология
Объем - 130 часов
Объем - 62 часа
Объем - 62 часа
Объем - 130 часов
13

14
ТРЕНАЖЕР ОПЕРАТОРОВ БЛА
Обеспечивает отработку действий экипажа в нормальных, сложных и аварийных ситуациях на всех этапах выполнения полета и во всем диапазоне летных ограничений
Предпочтительным видом тренажерной подготовки является использование элементов решения экипажем проблемных ситуаций, соответствующих реальному полету в нормальных условиях и при аварийных ситуациях
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ТРЕНАЖЕРА
Высокая точность имитации реальных условий полета и работы оборудования
Соответствие тренажера облику наземного пункта управления
Создание динамических моделей БЛА на основе данных, полученных от разработчика
Высокий уровень детализации и качества отображения
Возможности моделирования сцен:
подвижных и неподвижных объектов
рельефа местности
погодных условий
времени суток
климата
времени года
Отработка действий экипажа на этапах:
взлета, полета по маршруту и посадки
поиска, захвата и сопровождение цели
оперативного изменения полетного задания
БЕСПИЛОТНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС «ДОЗОР-Э»
Операторы БЛА независимо от занимаемой должности и опыта летной работы обязаны систематически проходить тренировку на тренажере БЛА
Тренажер поставляется отдельно - по запросу Заказчика