Основы грузоведения

Грузоподъемность = 10185 – 6135 = 4050 кг.
"масса транспортного средства в снаряженном состоянии" - определенная изготовителем
масса комплектного транспортного средства
с водителем без нагрузки.
Масса включает не менее 90% топлива

Ограничения по допустимой нагрузке на ось
Документами установлены:
допустимые массы грузового автотранспорта с прицепами или без них;
предельно допустимые нагрузки на ось автотранспорта;
разрешенные перегрузы;
правила транспортировки грузов, превышающих допустимые нормы.
Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ
"Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации
и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272
"Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом"

Приложение N 2
к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом
ДОПУСТИМЫЕ ОСЕВЫЕ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА
ПРИЖИМНЫХ СРЕДСТВ КРЕПЛЕНИЯ
Приложение N 2
к Правилам обеспечения безопасности
перевозок пассажиров и грузов
автомобильным транспортом и городским
наземным электрическим транспортом
утвержденным приказом Минтранса России
от 15 января 2014 г. N 7

https://www.pier2pier.com/loadcalc/equipment
https://www.searates.com/reference/stuffing/
The 3D Load Calculator
Calculate the best way your cargo is loaded / optimized in a container:

«‘ » – foot – фут (мера длины = 0,3048 м), символ используется для обозначения длинны контейнера (например 20‘ DC, 40‘ HC)
DC – dry container – сухой (сухогрузный) контейнер
DV – dry van – досл.: сухой фургон
GP – general purpose – общего назначения
DC, DV, GP – обозначают приблизительно одно и тоже, т.е. с определенной погрешностью можно заявить, что DC = DV = GP (редко, но бывают разночтения в толковании, так, например, DC и DV могут служить для обозначения «сухих» контейнеров, включая контейнеры повышенной вместимости HC(HQ), а иногда и подразумевают вообще все контейнеры, кроме рефрижераторных).
ST - standard – cтандартный контейнер
HC = HQ – high cube (хай кьюб, хай куб) – повышенной вместимости (высокий)
RF - refrigerated (reefer) – рефрижераторный (реф)
RQ = RF HC(HQ) – рефрижераторный (реф) повышенной вместимости
НТ - hard top (жесткий верх) – хард топ – контейнер со съемной жесткой крышей.
НТ — heavy tested — повышенной грузоподъемности (как правило, определенные серии 20′ DC уже сами по себе являются HT, однако, например если Вам нужен именно контейнер повышенной грузоподъемности, следует указать на это перевозчику во избежание накладок, НТ и является сокращением, указывающим на это требование.)
UP - upgrated - усиленный контейнер повышенной прочности
OT – open top – контейнер с открытым верхом
TC - tank container – танк-контейнер
Помимо вышеупомянутых, наиболее распространенных типов контейнеров существуют и другие, не получившие столь широкое применение, но тем не менее, используемые:
PW – pallet wide – контейнер чья внутренняя ширина увеличена (2,442 м), что позволяет хорошо разместить паллеты по ширине контейнера. Такие контейнеры позволяют грузовладельцу максимально выгодно перевозить паллетизированный груз, так например в стандартный 20′ контейнер входит 11 европаллет (EUR-паллет), а в 20′ PW уже 14 европаллет (europallets) . Размер европаллет 1,2 x 0,8 м.
AFAM/(Advanced Air Fresh Management)/AFAM+ /TRANSFRESH/EVERFRESH/StarCare/StarFresh- подтип реф. контейнеров, имеющих систему автоматического контроля обменом свежего воздуха (по сути контроль влажности) и уровня СO2 и O2. (StarFresh дополнительно использует азот для поддержания стабильности концентрации кислорода и углекислого газа). Такие контейнеры идеальны для перевозки чувствительных фруктов и овощей, например авокадо, брокколи, грейпфрутов, манго, черники, бананов, спаржи
MAGNUM reefer – реф. контейнер, поддерживающий температуру от + 30 С до — 35 С, для грузов, требующих низкую температуру — мороженная рыба, мороженное

ГОСТ Р 41.52 (Правила ЕЭК ООН N 52)
Единообразные предписания, касающиеся транспортных средств
малой вместимости категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции
ГОСТ Р 41.36-2004 (Правила ЕЭК ООН N 36)
Единообразные предписания, касающиеся сертификации пассажирских
транспортных средств большой вместимости в отношении общей конструкции
Для пассажирских перевозок
до 22 мест
свыше 22 мест
Масса пассажира – 68 кг + 3 кг ручная кладь
Площадь пола на одного стоящего пассажира – 0,125 кв. м.
Постановление Правительства РФ от 14.02.2009 N 112
"Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом"