Шлюпка. Виды шлюпок

Шлю́пка(от нидерл. sloep) — общее название малого беспалубного мореходного судна для транспортирования людей и грузов, а также для спасения личного состава на воде

Виды Шлюпок
Есть 8 видов шлюпок:
1. Баркас
2. Катер
3. Вельбот
4. Ял
5. Тузик
6. Плот-каюта
7. Танкерными шлюпки
8. Спасательные шлюпки свободного падения

Баркас
это наиболее крупная шлюпка, имеющая парусное и весельное (до 22 весел) вооружение. Длина баркаса достигает 11,6 м, ширина 3,4 м. Баркасы используются для перевозки большого числа людей, грузов и других народнохозяйственных целей, а также для завозки становых якорей.
На черном и Азовском морях баркасы распространены как транспортные и рыболовные суда. Парусное вооружение этих судов – кливер, установленный на коротком горизонтальном бушприте.

Катер
это самоходная шлюпка, имеющая палубу и характеризующаяся хорошими мореходными качествами. Применяется для служебных – вспомогательных целей (гидрографические, водолазные, лоцманские, санитарные, буксирные, спасательные, рабочие, разъездные и др.) и народнохозяйственные (рыбопромысловые и пассажирские) целей.
На катерах устанавливается мотор, обеспечивающий автономность плавания, предусмотрена обитаемость экипажа.
На судах для катеров оборудуется шлюпочное устройство для спуска, подъема и хранения катеров на борту.

Вельбот
мореходная шлюпка с открытым образованием носа и кормы и практически симметричным распределением объема относительно миделя. Благодаря этому вельбот не зарывается на попутном ветре, легко проходит полосу прибоя. Имеет парусное вооружение и шесть распашных весел. Длина вельбота 8,54 м, ширина 1,83 м. Масса вельбота с людьми со снабжением составляет 3,5 т. Может иметь двигатель внутреннего сгорания. Вдоль бортов вельбота установлены герметически закрытые воздушные ящики, что позволяет ему оставаться на плаву при полном затоплении.
Вельбот – общепризнанный, наилучший тип спасательной шлюпки, который включает в себя моторные – США – М, изготовляемые из легкого сплава, и США – М, изготовляемые из пластмассы, а также с ручным приводом на гребной винт США – Р (из легкого сплава) и США – Р (пластмассовые).

Ял
гребно-парусная шлюпка многоцелевого назначения, шести-, четырех-, и двухвесельная. Имеет деревянный корпус с транцевой кормой, парусное вооружение – одномачтовое, рейково-разрезное.

Тузик
самая малая гребная шлюпка с транцевой кормой и парными веслами. Применяют на закрытых акваториях.

Танкерные шлюпки
Все нефтеналивные суда в настоящее время оснащены специальными танкерными шлюпками (например, типа АТ-30). Они отличаются от обычных спасательных шлюпок тем, что имеют систему орошения водой. При этой работающей системе шлюпка выдерживает действие пламени горящих на воде нефтепродуктов не менее 8 мин. Система сжатого воздуха путем создания наддува внутри шлюпки обеспечивает безопасность людей и работу двигателя в течение 10 мин. Это позволяет пройти зону огня и отойти на безопасное расстояние от горящего судна на чистую воду.

Спасательные шлюпки свободного падения
это шлюпка, способная обеспечить сохранение жизни людей, терпящих бедствие, с момента оставления ими судна. Именно это назначение и определяет все требования, предъявляемые к конструкции и снабжению спасательных шлюпок.