Туркин.М1

Содержание

Слайд 2

Человечество всегда стремилось летать, но летать, как птице человеку не дано, хотя

Человечество всегда стремилось летать, но летать, как птице человеку не дано, хотя
было много попыток создать некие волшебные крылья.

Слайд 3

По мере накопления
научных знаний, люди
поняли, что летать можно
на устройствах, которые

По мере накопления научных знаний, люди поняли, что летать можно на устройствах,
легче
воздуха, одно из таких устройств создали братья Монгольфьеры. Это устройство было названо монгольфьером, которое в последствии стал воздушный шар.

Первый полёт монгольфьера 5 июня 1783 года.

Слайд 4

Это мало удовлетворяло
людей и наш соотечественник выдающийся изобретатель А.Ф. Можайский

Это мало удовлетворяло людей и наш соотечественник выдающийся изобретатель А.Ф. Можайский создал
создал летательный аппарат который в последствии назвали самолёт

Первый полёт самолёта Можайского 20 июля (1 августа) 
1882 года

Слайд 5

На другом конце света братья Райт создали тоже летательный аппарат, который был

На другом конце света братья Райт создали тоже летательный аппарат, который был
тяжелее воздуха, и это были крылья с мотором

Уилбур Райт

Орвил Райт

Слайд 6

Прогресс в это время развивался очень быстро. И к началу первой мировой

Прогресс в это время развивался очень быстро. И к началу первой мировой
войны на вооружениях разных стран мира имелись самолёты истребители. Выдающийся русский конструктор Игорь Сикорский создал огромный по тем временам самолёт, который назывался «Русский Витязь». И это был бомбардировщик

Слайд 7

На основе самолёта «Русский Витязь» И.И. Сикорский создал пассажирский самолёт «Илья Муромец».

На основе самолёта «Русский Витязь» И.И. Сикорский создал пассажирский самолёт «Илья Муромец».
И вот начиная, от этого самолёта и пошёл отсчёт гражданской авиации

Слайд 8

В предвоенное время
(вторая мировая)
внимание уделялось
боевым машинам. А
после войны

В предвоенное время (вторая мировая) внимание уделялось боевым машинам. А после войны
гражданская авиация cтала бурно развиваться. Сначала это были поршневые самолёты американский DC3 Дакота, а российский аналог Ли-2


Слайд 9

Созданный во время войны Ил-17, а потом на его базе появился Ил-14.

Созданный во время войны Ил-17, а потом на его базе появился Ил-14.
Это был самолёт трудяга, до последних лет летал в Арктику, обеспечивал все арктические экспедиции. Со шёл со сцены авиационных перевозок в последние десятилетия.

Ил-14

Слайд 10

От поршневых двигателей перешли к реактивным, и в этом большая заслуга российских

От поршневых двигателей перешли к реактивным, и в этом большая заслуга российских
авиастроителей. Первый реактивным самолётом был Ту-104, преобразованный из военного Ту-116.

Ту-114

Слайд 11

В Америки в противовес появился Боинг 707.

В Америки в противовес появился Боинг 707.

Слайд 12

Деление на классы

Гражданские самолёты делятся несколько классов: самолёты местных авиалиний, которые соединяют

Деление на классы Гражданские самолёты делятся несколько классов: самолёты местных авиалиний, которые
мелкие населённые пункты и деревни.

Ан-2

Слайд 13

Самолёты средне магистральные типа Ан-24 и этого семейства, Як-40, которые соединяют областные

Самолёты средне магистральные типа Ан-24 и этого семейства, Як-40, которые соединяют областные
города и плотной сетью покрывают всё Россию.

Слайд 14

К средне магистральным относится Ту-154.

К средне магистральным относится Ту-154.

Слайд 15

И существует класс дальне магистральных самолётов, которые способны совершать полёты с континент

И существует класс дальне магистральных самолётов, которые способны совершать полёты с континент
на континент без посадки. К самолётам такого типа относится Ил-96, А300, Боинг 747.

Слайд 16

А300

Боинг 747

А300 Боинг 747

Слайд 17

Грузовые перевозки

Грузовые перевозки в развивающейся экономике стали не менее важны, чем пассажирские.

Грузовые перевозки Грузовые перевозки в развивающейся экономике стали не менее важны, чем
К числу транспортных самолётов относится Ан-24 Руслан компании «Волга-Дон». Это мощный самолёт может перевозить более 100 тонн. Востребован за границей.

Слайд 18

Заключение

Как показывает история наши конструкторы, инженеры внесли огромный вклад в развитие мирового

Заключение Как показывает история наши конструкторы, инженеры внесли огромный вклад в развитие
самолетостроения, но на данный момент в российской авиации есть ряд проблем, озвученные в моём реферате.
Имя файла: Туркин.М1.pptx
Количество просмотров: 25
Количество скачиваний: 0