Тема 3.2
Тактика ЗРВ Занятие №2: Особенности устройства системы питания дизельных двигателей. Топливный насос высокого давления. Всережимный регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя, муфта опережения впрыска топлива. Электрофакельное устройство. Метод проведения: Групповое занятие.
Цели занятия: Изучить назначение, устройство и принцип действия систем питания карбюраторных и дизельных двигателей. Развивать техническое мышление, целеустремленность и инициативу. Время и место проведения: 2 часа, класс устройства военной автомобильной техники. Учебные вопросы: Особенности устройства системы питания дизельных двигателей. Топливный насос высокого давления. Всережимный регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя, муфта опережения впрыска топлива. Электрофакельное устройство. Литература: 1.М.Донской. Автомобили КАМАЗ 6Х6. М. Воениздат, 1984. Стр 38-52, 63-68, 276-277. 2.В.Роговцев. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. М. Транспорт, 1989. Стр 103-127. 3.Автомобили КамАЗ. М.Русьавтокнига, 2004. Стр 27-33, 85-94. Тактика ЗРВ Первый учебный вопрос: Особенности устройства системы питания дизельных двигателей. Особенностью двигателей с самовоспламенением от сжатия, или, как их принято называть, дизелей (по имени изобретателя Р. Дизеля), является приготовление смеси топлива с воздухом внутри цилиндров. В дизелях топливо поступает от насоса высокого давления и посредством форсунки впрыскивается в цилиндры под давлением, в несколько раз превышающим давление воздуха в конце такта сжатия. Смесеобразование начинается с момента поступления топлива в цилиндр. При этом в результате трения о воздух струя топлива распыливается на мельчайшие частицы, которые образуют топливный факел конусообразной формы. Чем мельче распылено топливо и чем равномернее распределено оно в воздухе, тем полнее сгорают его частицы.