Биодизельное топливо

Потенциальным заменителем дизельного топлива являются сложные этиловые эфиры жирных кислот, получаемые путем переэтерификации триглицеридов растительных масел спиртами, в частности, этанолом (C2H5OH) в присутствии катализатора. Использование такого альтернативного топлива не требует модификации двигателя. Кроме того, биодизельное топливо более благоприятно по сравнению с нефтепродуктами по таким показателям, как:
содержание серы и аренов,
температура вспышки,
биоразлагаемость

Растительные масла являются базовым материалом для биодизельного топлива. Наиболее важное из растительных масел – рапсовое, которое в большом количестве выращивают в России.

Молярная масса: 0.87-0.89 г/моль
Кинематическая вязкость при 40°С: 3.7-5.8 Па*с
Высшая теплота сгорания: 16,928- 17,996 МДж/кг
Содержание серы: 0- 0,0024 %
Низшая теплота сгорания: 15,700 -16,735 МДж/кг
Физические характеристики биодизельного топлива:

Долго не хранится ( около 3 месяцев)
Производство занимает сельскохозяйственные площади;
В холодное время года необходимо подогревать топливо , идущее из топливного бака в топливный насос или применять сместь 20% БДТ и 80% солярки марки В20
Недостатки

сочетание свойств газов при высоких давлениях (низкая вязкость, высокий коэффициент диффузии),
быстрый массоперенос, осуществляемый благодаря низкой вязкости и высокому коэффициенту диффузии,
сочетание пренебрежимо малого межфазного натяжения с низкой вязкостью и высоким коэффициентом диффузии , позволяющие сверхкритическим флюидам проникать в пористые среды более легко по сравнению с жидкостями,
высокая чувствительность растворяющей способности СКФ к изменению давления или температуры;
простота разделения сверхкритических флюидов и растворённых в них веществ при сбросе давления.
Основными преимуществами сверхкритических растворителей являются:

СКФ‐экстракционное извлечение липидов как
сырья для осуществления реакции;
осуществление реакции трансэтерификации в
сверхкритических флюидных условиях;
СКФ‐экстракционное разделение продукта реакции трансэтерификации.
БДТ, получаемое традиционным каталитическим способом, требует сложной многоступенчатой очистки, за счёт чего его цена на 10‐15% превосходит себестоимость производства нефтяного ДТ, что актуализирует задачу снижения этой себестоимости.
Данная задача может быть решена через: