Работа по повышению безопасности дорожного движения в Хельсинки Департамент городского планирования г.Хельсинки Отдел транспор

Ответственность города
Разработка сбалансированной транспортной системы, приоритет общественному транспорту
Определение принципов движения и резервирования пространств на стадии планирования землепользования.
Планирование, реализация и поддержание мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения улично-дорожной сети
Сотрудничество и информирование
Центр управления дорожным движением, система организации парковок

Информация и исследования
Развитие транспорта
расчеты интенсивности движения
измерения пропускной способности
Безопасность дорожного движения
проведение анализа и ведение статистического учета на основании полицейской отчетности по ДТП

Пропускная способность
радиальных маршрутов
Утренняя пробка к центру с 6 до 9
Продолжительность поездки
(мин.) 2005
Среднее значение
Самый быстрый/
Самый медленный
Изменение 2003-2005
Быстрее
Без изменений
Медленнее
Ср.скорость 2005
10 мин. Врем.пояс
(ср.значение) в пробке
Развитие транспорта
Автомобили, зарегистрированные в Хельсинки и уровень автомобилизации (легковых автомобилей / 1 000 человек)
Интенсивность 2004

Мониторинг ДТП
Погибших на 100 000 человек в мегаполисах Северных стран
(средние показатели за 5 лет 1980-2004, Копенгаген 1980-2003)
ДТП с пострадавшими и объем транспортного движения в Хельсинки 1970–2004
Места концентрации ДТП 2002-2004

ПРОХОЖДЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЕКТА ОТ ИНИЦИАТИВЫ ДО РЕАЛИЗАЦИИ
Эскизный транспортный проект
и общественные слушания
Транспортный проект
Комиссия по общественным
работам согласовывает
Эскизный проект улицы и его
общественные слушания
Проект улицы официально выставлен для обозрения
Комиссия по общественным
работам согласовывает
Объявление жителям о разработке
проекта улицы
Разработка технической
проектной документации
Реализация проекта
Бюджетная строка
в инвестиционной
транспортной программе
Департамент общественных работ
Департамент городского планирования
Бюджетная строка в смете
Департамента
общественных
работ
ИНИЦИАТИВА

Улучшение безопасности дорожного движения развязки Pitäjänmäentie - Kaupintie - Korsupolku

Факты и проблемы
Магистральная улица районного значения
Интенсивность движения около 20 000 автотранспортных средств в сутки
Движение по главной улице поворачивает
В период пробок проблемы с пропускной способностью
32 ДТП в 1998-2002
Наезды на стоящее транспортное средство и ДТП при поворотах
Место концентрации ДТП с участием велосипедистов

Интенсивность и типы ДТП