Форма статистической отчетности по ДТП

В данной таблице представлены основные субъекты сбора, измерения и анализа статистических данных. В зависимости от вида субъекта их можно разделить на две условные группы: государственные и негосударственные.
1) К государственным относятся: ОВД (полиция, ГИБДД), Росстат и Минздрав, Правительственные ведомства и учреждения
2) К негосударственным: Страховые компании и иные организации

Объект Статистического Исследования
Прежде всего необходимо определить основной объект статистического исследования, а именно ДТП:
ДТП - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.
Данная дефиниция представлена в Постановлении Правительства РФ от 29.06.1995 N-647 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ УЧЕТА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ»

Генезис понятия объекта исследования
В Международной классификации болезней, травм и причин смерти 6-го – 9-го пересмотров (МКБ-6 – МКБ-9) выделялась отдельная причина смерти – ДТП. В МКБ-10 появились новые формулировки:
дорожный несчастный случай - это любой несчастный случай, связанный с моторным транспортным средством (ТС), произошедший на общественной автомагистрали (т.е. начинающийся, заканчивающийся или в какой-то степени связанный с нахождением этого средства на автомагистрали). Предполагается, что мототранспортный несчастный случай произошел на дороге, если не указано другое место, за исключением несчастных случаев, связанных только с недорожным моторным транспортом, которые классифицируются как несчастные случаи, происшедшие не на общественнойавтомагистрали, если нет противоречащих этому указаний;
недорожный несчастный случай - любой несчастный случай, связанный с моторным транспортным средством (ТС), происшедший в любом месте, кроме общественной автомагистрали.
Соответственно в МКБ-10 происшествие вне автомагистрали, - уже не ДТП и не попадает в общую статистику. По этой причине в Демографическом ежегоднике и медицинской форме отчетности No40 учитываются погибшие только в дорожных несчастных случаях, что и объясняет значительные расхождения с индивидуальными данными и данными ГИБДД, которые учитывают происшествия не только на автомагистралях.

Статистические данные
На примере данной таблицы видны статистические расхождения, которые обусловлены разными подходами к пониманию объекта статистического исследования, а также различием критериев относимости разных субъектов исследования

В России первые рекомендации об учете ДТП появились в 1952 г. Фактически общегосударственная автоматизированная система учета ДТП организована органами МВД и действует с 1972 г. В современной России учет ДТП и их последствий регламентируется «Правилами учёта дорожно-транспортных происшествий», утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации N-647 от 29.06.1995. Согласно Правилам и приказу МВД No328 от 18.06.1996 государственная статистическая отчётность по ДТП ведётся органами внутренних дел по форме, определённой постановлением Госкомстата России No07 от 26.12.1995 на основе информации, содержащейся в первичных документах о ДТП с пострадавшими и учётных данных этих органов. Во исполнение постановления Правительства Российской Федерации No647 от 29.06.1995 постановлением Госкомстата РФ No207 от 26.12.1995, рядом приказов МВД (N-328 от 18.06.1996; N-449 от 23.05.2008), Министерства транспорта РФ (N-22 от 02.04.1996), Федеральной дорожной службы РФ (No168 от 23.07.1998) были утверждены карточки и формы учета ДТП и правила их заполнения.

Формы отчётности
В России существует специальная форма первичного учета погибших в ДТП (N-58-ДТП-1/У), предоставляемая в органы внутренних дел медицинскими организациями. Также существует специальная форма первичного учета раненых в ДТП (N-58-ДТП-2/У).