Презентации, доклады, проекты без категории

Конституция РФ
Конституция РФ
15 января 2020 года президент РФ Владимир Путин в своем послании Федеральному собранию заявил о необходимости внести ряд изменений в действующую Конституцию РФ. В частности, глава государства предложил установить приоритет российской конституции над требованиями международного законодательства, закрепить в основном законе роль и статус Госсовета, расширить полномочия Госдумы, Совета Федерации, Конституционного суда, ограничить число президентских сроков, закрепить в основном законе ряд мер социальной поддержки населения и др. В тот же день, 15 января, для сбора предложений о поправках в Конституцию РФ распоряжением президента была образована рабочая группа. В нее вошли законодатели, эксперты, общественные и культурные деятели - всего 75 человек. Возглавили группу три сопредседателя: глава комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Андрей Клишас, председатель комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Павел Крашенинников и директор Института законодательства и сравнительного правоведения при правительстве РФ Талия Хабриева.
Продолжить чтение
Выполнение расчетов по организации работ при строительстве и усилении дорог
Выполнение расчетов по организации работ при строительстве и усилении дорог
Вводная№1: Заминированный участок дороги с помощью ДРГ в районе вос. 750 м отм. 1732, 0 (0801). Устроить объезд 1 км, установленного на существующем смешанном колонном пути МВЗ ДРГ противника. Условия: Проложить (объезд) колонный путь для смешанного движения, густота леса – средняя; количество отдельно стоящих деревьев – 14. Порядок работы. По таблице ориентировочные нормы на производство военно-дорожных работ. - закрепление оси дороги; - валка деревьев; - прокладывание просек в лесу средней средней густоты; - планировка проезжей полосы на ширину 3,5 - 4 м. Вводная№2: После нанесения противником авиационного удара по существующему колонному пути. Разрушен участок дороги 400 м в районе сев. 1 км отм. 1499, 7 (0702). Условия: воронок – 6 штук; ширина воронок от 1,5 до 2 метров; длина воронок от 3 до 6,5 метров; глубина воронок до 1,3 метра. Порядок работы: - определяем общий объем воронок; По таблице ориентировочные нормы на производство военно-дорожных работ: - засыпка препятствий грунтом.
Продолжить чтение
Инновационные решения для распределительных сетей 6 - 35 кВ. ООО Оптиметрик, 2021
Инновационные решения для распределительных сетей 6 - 35 кВ. ООО Оптиметрик, 2021
Компания Компания «Оптиметрик» специализируется на внедрении инновационных и эффективных технических решений на основе собственных технологий и разработок в области измерений параметров электроэнергии, систем передачи и обработки данных синхронных векторных измерений. Патенты на устройства измерения тока и напряжения. Серийное производство электронных (цифровых) измерительных трансформаторов тока и напряжения (датчиков) от 6 до 35 кВ, многофункциональных измерительных устройств. Собственная метрологическая и высоковольтная испытательная лаборатория. Разработка и производство электронных трансформаторов тока и напряжения TECV 6-35 кВ 2014-2017 Разработка решений на основе синхронных векторных измерений. Расширение исследовательских и производственных мощностей 2018-2020 Пилотное тестирование системы мониторинга и управления OptiDMS. Расширение количества и географии пилотных проектов. Сертификация и аттестация оборудования. 2021-2023 Более 100 точек измерения внедрено Разработаны прототипы Апробация решения Компетенции в области реализации высокоточных цифровых измерительных систем Объем выручки предприятия за 2020 год - 17 млн. руб. (+50%) Текущие проблемы *Текущая ситуация по данным Россети Северо-Запад Решаемые задачи в рамках проекта Выявление коммерческих и технических потерь в сетях 6-35 кВ: Повышение точности приборов телеизмерений и учета электроэнергии Организация выносных точек учета на границе балансовой принадлежности Компенсация реактивной мощности и автоматическое регулирование напряжением Разработка системы принятия решений для целей повышения надежности и улучшение показателей SAIDI/SAIFI: Снижение сроков обнаружения и локализации различных видов повреждений КЛ/ВЛ Прогнозирование повреждений (предиктивная аналитика) Улучшение алгоритмов РЗА и автоматики в сетях 6-35 кВ: Применение алгоритмов глубокой предиктивной аналитики данных измерений Улучшение селективности защит Контроль устойчивости режимов электрической сети с распределённой генерацией 1 2 4 Расширение сетей передачи технологических данных: Повышение управляемости и гибкости сети передачи данных измерений, диагностики и управления Снижение затрат на эксплуатацию при существенном росте количества узлов связи 5 Мониторинг показателей качества электроэнергии в сетях 6-35 кВ: Мониторинг ПКЭ и выявление источников помех в режиме реального времени 3 Потери в сетях 0,4-20 кВ – до 20% Среднее время поиска повреждения - до 3 - 6 часов Отсутствует постоянный мониторинг ПКЭ и поиск источников помех Покрытие сотовой сети менее 50% в сельской местности Малая доля внедрения DMS/SCADA Актуальные проблемы и текущая ситуация *
Продолжить чтение
Система электронных паспортов транспортных средств
Система электронных паспортов транспортных средств
Правовая база Решение Коллегии ЕЭК № 122 от 22.09.2014 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники» Федеральный закон от 2 июня 2016 г. № 156-ФЗ «О ратификации Соглашения о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов» Постановление Правительства РФ от 05 октября 2017 г. № 1212 «О некоторых вопросах, связанных с введением в Российской Федерации электронного паспорта транспортного средства и электронного паспорта шасси транспортного средства» Постановление Правительства РФ от 06 октября 2015 г. № 1217 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации и признании утратившими силу положений некоторых актов Правительства Российской Федерации» Договор №14-ДСАС/0000003 от 2.02.2018 «О проектировании, создании и обеспечении функционирования защищенной сети передачи данных Систем электронных паспортов транспортных средств (паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники, Акционерное общество «Электронный паспорт» - Акционерное общество «УДОСТОВЕРЯЮЩИЙ ЦЕНТР» С 1 ноября 2019 года паспорта транспортных средств (шасси), паспорта самоходных машин и других видов техники на бумажном носителе оформляться не будут ЗСПД СЭП (Россия) - Защищенная сеть передачи данных Систем электронных паспортов транспортных средств (паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники, созданная с использованием СЗИ АО «УДОСТОВЕРЯЮЩИЙ ЦЕНТР» - Оператор, уполномоченный АО «Электронный паспорт» (далее -Администратор) осуществлять подключение и отключение Участников СЭП к Защищенной сети передачи данных Систем электронных паспортов транспортных средств (паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники (далее - ЗСПД СЭП (Россия)), а также осуществлять техническое обслуживание и управление ЗСПД СЭП (Россия). Для обеспечения функционирования ЗСПД СЭП (Россия) созданы две независимые VPN-сети (ViPNet № 11543 на базе СЗИ Производителя ОАО «ИнфоТеКС» и Континент № 5555 на базе СЗИ Производителя ООО «Код безопасности»). В ЗСПД СЭП (Россия) должны применяться СЗИ класса КС3. Участники СЭП (с точки зрения ЗСПД СЭП (Россия)) Юридические лица или индивидуальные предприниматели реализующие задачи и функции, возложенные на них Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники» и Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.10.2017 № 1212 «О некоторых вопросах, связанных с введением в Российской Федерации электронных паспортов транспортных средств и электронных паспортов шасси транспортных средств».
Продолжить чтение
Предотвращение потерь ЭМИ
Предотвращение потерь ЭМИ
В Янаульском районе Республике Башкортостан есть поселок «Энергетик», через который проходят высоковольтные линии от Кармановской ГРЭС, а также от Горьковской железной дороги. В связи с этим целью нашей исследовательской работы является ознакомление с влиянием на здоровье человека ЛЭП, возможностью защиты населения от воздействия электромагнитных излучений и их использования с положительным эффектом. Гипотеза: безвозвратно выделяющуюся электромагнитную энергию с ЛЭП можно преобразовать в электрический ток. Объект исследования: ЛЭП и ЭМИ. Предмет исследования: преобразование ЭМИ, направляющихся на здание в электрический ток. Новизна исследования: в работе впервые произведен расчет получения электроэнергии с помощью катушек индуктивности, размещенных на здании
Продолжить чтение
Построение схем с электрическими аппаратами до 1 кВ
Построение схем с электрическими аппаратами до 1 кВ
Управление электроприводами Схема управления асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором с помощью магнитного пускателя Современный электропривод — совокупность множества электромашин, аппаратов и систем управления ими. Он является основным потребителем электрической энергии (до 60 %)[1] и главным источником механической энергии в промышленности. Управление приводами включает в себя пуск электродвигателя в работу, регулирование скорости вращения, изменение направления вращения, торможение и останов электродвигателя. Для управления приводами применяются электрические коммутационные аппараты. защиты электродвигателей от ненормальных режимов (перегрузок и коротких замыканий) применяются автоматические выключатели, предохранители и тепловые реле. Принцип работы схемы Для включения электродвигателя М первым включается выключатель Q. Пуск двигателя в работу осуществляется включением кнопочного выключателя SBС. Катушка (электромагнит включения) магнитного пускателя КМ получает питание от сети и замыкает контакты КМ в главной цепи и в цепи управления. Вспомогательный контакт КМ в цепи управления шунтирует кнопочный выключатель SBС и обеспечивает продолжительную работу привода после снятия нагрузки нажатия с кнопочного выключателя. Для защиты электродвигателя от перегрузки в магнитном пускателе имеются тепловые реле КК1 и КК2, включаемые в две фазы электродвигателя. Вспомогательные контакты этих реле включаются в цепь питания катушки КМ магнитного пускателя. Для защиты от коротких замыканий в каждой фазе главной цепи электродвигателя устанавливаются предохранители F. Предохранители могут устанавливаться и в цепи управления. В реальных схемах неавтоматический выключатель Q и предохранители Fмогут быть заменены автоматическим выключателем. Отключение электродвигателя осуществляется нажатием на кнопочный выключатель SBТ.
Продолжить чтение
Репортаж
Репортаж
Существует великое множество жанров тележурналистики: 1. Информационные жанры: - Репортаж - Выступление - Интервью - Заметка 2. Художественные жанры: - Эссе - Зарисовка - Очерк 3. Аналитические жанры: - Обозрение - Беседа - Комментарий Сегодня, мы подробно разберем такой жанр, как «Репортаж» Что мы знаем о репортаже? - Обязательно должно быть личное присутствие автора, или хотя - бы эффект его присутствия; - Должно также быть точное время, указание места события и его участников; - Репортаж ОБЯЗАТЕЛЬНО должен содержать элементы новизны; - Репортер должен постараться привести такие факты, которые невозможно найти в каких-либо документах; - Тема здесь должна раскрываться на примере конкретных случаев; - Такому жанру тележурналистики, как репортаж, свойственны сюжеты, в которых показывается героизм; - Интересный репортаж должен содержать не только повествование, но и диалоги, описание эпизодов с помощью фотографий или картинок;
Продолжить чтение
Внешнее суммативное оценивание
Внешнее суммативное оценивание
Основание для определения политики СО-2021 Исключение компонентов в тех случаях, когда: преподавание и / или оценивание компонента требуют доступа к объектам и оборудованию, которые были недоступны из-за сбоев в работе, связанных с Covid-19, например к инструментам, лабораториям, студиям, аудиовизуальному оборудованию, спортивным сооружениям, оборудованию, специальному программному обеспечению, специальным материалам. Признание университетами квалификаций СОКВМО является фундаментальной частью их ценности. Без признания университета даже самые высокие оценки не помогут студентам получить места на обучение в университетах. Команда СОКВМО по признанию будет работать с университетами во всех регионах, чтобы они понимали подход к экзаменам в 2021 году для принятия обоснованных решений о поступлении. Межведомственной комиссией по предложению МОН РК 20 декабря 2020 года было принято решение о комбинированном обучении учащихся выпускных классов с III четверти 2020-2021 учебного года с соблюдением санитарно-эпидемиологических требований. Официальная информация Совета оценивания Кембриджа по международному образованию (СОКВМО) Объявление МВК РК Адаптация формата внешнего суммативного оценивания основана на принципах достоверности, надежности и валидности с учетом сохранения международных стандартов и обеспечения равных прав выпускников в использовании сертификата Кембриджа. АОО планирует проведение экзаменов СО в выпускных 10 и 12 классах Интеллектуальных школ. Организация СО-2021 с учетом влияния пандемии * Адаптация экзаменов применяется только в условиях пандемии
Продолжить чтение
Транспорт. Обработка документов от транспортных компаний
Транспорт. Обработка документов от транспортных компаний
Обработка документов от транспортных компаний 1 Формирование реестров ГП Проставление статусов в ТМС по завершенным транспортировкам включаемых в реестр. Перед формированием файла убедиться в корректности цен в ТМС. Формирование файла загрузки данных. Выполнение шагов согласно инструкции, проверка загруженных данных Печать сформированного реестра из ТМС Сбор всех ТСД согласно сформированного реестра и направление на проверку по адресу 432072, г. Ульяновск, 44-йпроезд Инженерный, д.1 АО «АБ ИнБев Эфес» Вопросы/консультации относительно реестров направлять согласно матрицы коммуникаций. Реестр будет проверен и подтвержден после получения полного пакета ТСД единовременно по тарифам и документам в нормативный срок согласно договора и предоставлена обратная связь с эл. адреса [email protected] Этапы формирования на стороне ТК Инструкции ТК ABIE ТК ТК ТК ТК ТК ТК Обработка документов от транспортных компаний 2 Формирование реестров ТМЦ Сформировать реестр по шаблону. Оформленный реестр необходимо отправить на проверку по тарифам на эл. адрес  [email protected] , тема письма должна соответствовать наименованию реестра Реестр по тарифам будет проверен в нормативный срок согласно договора и предоставлена обратная связь с эл. адреса [email protected] с приложением подтвержденного реестра в exl-формате. Подготовка полного комплекта ТСД к подтвержденному реестру и направление на проверку по адресу 432072, г. Ульяновск, 44-йпроезд Инженерный, д.1 АО «АБ ИнБев Эфес» Реестр по ТСД (документам) будет проверен в нормативный срок согласно договора и предоставлена обратная связь с эл. адреса [email protected] Вопросы/консультации относительно реестров направлять согласно матрицы коммуникаций. Этапы формирования Шаблон реестра / доп. комментарии ТК ABIE ТК ABIE ТК Просим принять во внимание, что отдельными реестрами выставляются: - рейсы по перевозке стеклобутылки - поставки на 16… (например: 4505610634/1603695766) - поставки на 13… (например: 4505610634/1303695766) - оплата рейсов по заказам на 45…   Если в заявке будет указано, что оплата рейса по заказу, то по завершению рейса транспортные координаторы должны будут предоставить номер заказа на 45…, если не предоставили, то необходимо будет у них запросить и указать этот номер в реестре.
Продолжить чтение
Активы и пассивы коммерческих банков
Активы и пассивы коммерческих банков
Активы коммерческого банка - любая собственность банка, находящаяся в его непосредственном и ничем не ограниченном распоряжении и при этом имеющая четкий денежный эквивалент. Наличные деньги и приравниваемые к ним средства Инвестиции в ценные бумаги Ссуды Здания и оборудование Кассовая наличность Необходима для размена денег, возврата вкладов, удовлетворения спроса на ссуды и покрытия операционных расходов (оплату материалов и услуг, заработную плату и прочее) Обычно банк стремится удерживать эту статью на менее высоком уровне, так как запас наличных денег почти или вовсе не приносит дохода. Эта статья для банка наиболее ликвидная, но наименее прибыльная. Средства на счетах в ЦБ и в других КБ Наличность в хранилище Платежные документы в процессе инкассирования
Продолжить чтение