Презентации, доклады, проекты по физике

СТО Специальная теория относительности (СТО) — теория, описывающая движение, законы механики и пространственно-временные отношения при произвольных скоростях движения, меньших скорости света в вакууме, в том числе близких к скорости света. В рамках специальной теории относительности классическая механика Ньютона является приближением низких скоростей. Обобщение СТО для гравитационных полей называется общей теорией относительности. Описываемые специальной теорией относительности отклонения в протекании физических процессов от предсказаний классической механики называют релятивистскими эффектами, а скорости, при которых такие эффекты становятся существенными, — релятивистскими скоростями. ИЗ ИСТОРИИ СТО. Специальная теория относительности была разработана в начале XX века усилиями Г. А. Лоренца, А. Пуанкаре, А. Эйнштейна и других учёных. Экспериментальной основой для создания СТО послужил опыт Майкельсона. Его результаты оказались неожиданными для классической физики своего времени: независимость скорости света от направления (изотропность) и орбитального движения Земли вокруг Солнца. Попытка интерпретировать этот результат в начале XX века вылилась в пересмотр классических представлений, и привела к созданию специальной теории относительности.

Техническое обслуживание сцепления.  Диагностирование сцепления. Исправность сцепления проверяют при работающем двигателе. Выжав педаль сцепления, поочередно включают передачи. Если включение передач затруднено и сопровождается скрежетом, то сцепление полностью не выключается («ведет»). Полноту включения сцепления проверяют, затянув ручной тормоз. Затем включают высшую передачу и плавно отпускают педаль сцепления, одновременно нажимая на педаль управления дроссельными заслонками. Если двигатель при этом останавливается, то сцепление исправно. Продолжение работы двигателя указывает на неполное включение (пробуксовку) сцепления. Пробуксовка проявляется и при движении автомобиля (медленный разгон и недостаточная тяга автомобиля с номинальной мощностью двигателя). При проверке сцепления могут быть обнаружены следующие неисправности: резкое включение, чрезмерный нагрев деталей, шумы, вибрации и рывки при включении. Диагностирование сцепления может проводиться на стенде для проверки тягово-экономических показателей с помощью стробоскопического устройства.

ПЕРВЫЙ ТУР Задание 1 1) Количество заряда, проходящее через поперечное сечение проводника в 1 сек. сила тока напряжение диэлектрик мощность тока аккумулятор протон

Компоновка редуктора выполняется после завершения прочностных расчетов зубчатых передач на миллиметровой бумаге карандашом в масштабе 1:1. Компоновка редуктора должна содержать: - 2 вида: сверху и сбоку; - зубчатые колеса и валы с размерами; - подшипники качения в разрезе; - крышки подшипников качения; Предварительные расчеты 1. Определение толщины стенки редуктора δ δ=0,025aW+1 ≥ 6 мм 2. Определение зазора между зубчатыми колёсами и внутренней стенкой редуктора (размер а): а=δ между колесом и дном редуктора b0=3a

А = mg(hн- hк ) А = mgh

Закон Кулона. Цели обучения: 10.4.1.1 - применять закон сохранения электрического заряда и закон Кулона при решении задач Цели урока: Обеспечить усвоение учащимися основных понятий по теме, понимания сущности процесса электризация тел, физической сущности закона сохранения заряда, закона Кулона, физического смысла коэффициента пропорциональности в законе Кулона, диэлектрической проницаемости среды. Закон Кулона

Явление самоиндукции – явление наведения ЭДС в элементе (катушке) электрической цепи при изменении тока этого элемента. - ЭДС самоиндукции - напряжение на элементе, обусловленное явлением самоиндукции L[Гн] – индуктивность. Индуктивно связанные цепи – цепи, в которых наводятся ЭДС взаимной индукции. М[Гн] – взаимная индуктивность – характеристика явления взаимной индукции. Источником магнитного поля является электрический ток, при этом магнитное поле создается как внутри проводника с током, так и вне проводника (в окружающем проводник пространстве), благодаря чему и возможно явление взаимной индукции.

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

§15. Механические колебания I. Виды колебаний Колебания — ФЯ — периодические изменения какой-либо ФВ во времени. Колебательная система — система тел, в которой происходят колебания. II. Свободные незатухающие (собственные) колебания Пружинный маятник — груз (МТ) массы m, который может колебаться на пружине жёсткостью k. Трения нет. §15. Механические колебания II закон Ньютона: — дифференциальное уравнение свободных гармонических колебаний Общее решение: — гармоническая функция Подставим начальные условия: при t = 0 x = x0, vx = 0 Частное решение:

Вычислите плотность тока в проводнике квадратного сечения со стороной квадрата 1 мм, если сила тока равна 20 А. ЗАДАЧА 1 Вычислите плотность тока в проводнике диаметром 1 мм, если сила тока равна 10 А. Как изменится плотность, если увеличить диаметр в 2 раза? ЗАДАЧА 2

ШКАЛА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ИЗЛУЧЕНИЙ Низкочастотные излучения Радиоизлучения Инфракрасные лучи Видимое излучение Ультрафиолето-вые лучи Рентгеновские лучи γ-лучи ЭНЕРГИЯ КВАНТА ЭМ ИЗЛУЧЕНИЯ, ЭВ     0,01 2,5 100 104   ЧАСТОТА В ГЦ               ДЛИНА В СМ               Инфракрасное излучение — это электромагнитное излучение, занимающее спектральную область между красным концом видимого света и микроволновым радиоизлучением. Уильям Гершель

TESLA MOTORS TESLA MOTORS

Судно в океане постоянно встречается с волнами. Их энергия вызывает качку и напряжения от ударов волн. Для уменьшения качки применяются разные успокоители. Но они либо громоздкие и сложные (успокоительные цистерны и гироскопы), либо часто ломаются от ударов волн (стабилизаторы), либо мало эффективные (скуловые кили). Кроме того, уменьшая качку, они увеличивают нагрузки от волн на судно. Цель исследования: На основе исследования гидродинамики взаимодействия волнения с преобразователями энергии волн плавучего объекта поиск эффективных способов преобразования энергии морских волн в энергию поступательного движения судна. Другими словами, цель состоит в создании эффективных волновых движителей. Задачи исследования. Анализ информационных источников по вопросам проектирования. Классификация волновых движителей. Постановка и решение изобретательской задачи. Компьютерное моделирование и численные исследования волновых движителей. Создание модели волнового движителя и экспериментальные исследования. Анализ результатов исследований и оценка эффективности рассматриваемого волнового движителя.

Химия 1. Строение атома 2. Химическая связь 3. Строение твердого тела 4. Химическая термодинамика 5. Химическая кинетика 6. Равновесие в химических системах

Общие сведения Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, используемый на тепловозе в качестве основного источника механической энергии, необходимой для перемещения вагонов - дизель тепловоза (ДТ) преобразует энергию жидкого или газообразного топлива в механическую энергию вращения. Для получения механической работы из тепловой энергии сгорания топлива используют цикл последовательного изменения термодинамического состояния рабочего тела (воздуха) в цилиндрах поршневого двигателя. Цикл может осуществляться за два или четыре перемещения поршня в цилиндре. Цикл состоит из сжатия рабочего тела, подвода теплоты к рабочему телу за счет сжигания топлива, расширения рабочего тела и охлаждения рабочего тела до исходного состояния. Последний элемент цикла фактически осуществляется выбрасыванием отработанного рабочего тела в атмосферу и наполнением цилиндров свежим воздухом из атмосферы. В зависимости от рабочего цикла дизели могут быть четырех-и двухтактные, а по расположению цилиндров — однорядные, двухрядные, с V-образным расположением. Все детали дизеля можно объединить в несколько групп: остов, шатунно-кривошипный механизм, газораспределительный механизм, топливная и регулирующая аппаратура. вспомогательное оборудование, обеспечивающее подачу топлива, воды, воздуха. Историческая справка Рудольф Дизель Двигатель, изобретенный в 1893 г. Рудольфом Дизелем и названный его именем, отличался тем, что начало сгорания топлива в цилиндре осуществлялось путем самовоспламенения топлива в процессе сжатия за счет значительного превышения температуры рабочего тела в конце сжатия над температурой самовоспламенения. Первый в России дизель был выпущен в 1899 г. заводом «Русский дизель» в Санкт-Петербурге. Дизели использовались на судах и в стационарных установках. С выпуском в России в 1924 г. первого тепловоза началось применение дизелей на ж.-д. транспорте. На первых тепловозах устанавливались судовые дизели. В августе 1924 года был выпущен тепловоз Щэл1. Снятый с подводной лодки и установленный на тепловозе десятицилиндровый дизель был четырёхтактным, нереверсивным,с диаметром цилиндров 368 мм и ходом поршней 381 мм. Максимальная мощность дизеля при частоте вращения вала 395 об/мин. составляла 1030 л.с. Двигатель не имел воздушного компрессора, топливо в его цилиндры подавалось механическим пульверизатором. В ноябре 1924 г. был выпущен тепловоз Ээл2 с первым тепловозным дизелем типа 42БМК-6 (современное обозначение 6445/42). Это был шестицилиндровый, четырехтактный, бескомпрессорный дизель с диаметром цилиндра 450 мм и ходом поршня 420мм. При частоте вращения коленчатого вала 425 об/мин он развивал мощность 1050 л. с.

Что называется линзой? Линзой называется прозрачное тело, ограниченное двумя сферическими поверхностями. Виды линз. Различают выпуклые- середина толще и вогнутые- края толще.

ОБЕЗВОЖИВАНИЕ Процесс обезвоживания материала за счет испарения влаги и отвода ее паров - сушка. Все тела обладают способностью поглощать влагу, отдавать влагу и интенсивно удерживать влагу. Количество влаги в теле меняется в значительных пределах в зависимости от условий. Влажность материала Баланс влажного материала: Относительная влажность Абсолютная влажность

Первый проект швейной машины в конце 15 века предложил Леонардо да Винчи. В 1755 г немец К.Вейзенталь изобрел швейную машину, в которой использовалась игла с ушком по середине. В 1790 г патент на швейную машину для пошива сапог получил англичанин Т.Сент.

В расчетах используем упрощенную модель катушки, в которой магнитный поток Фобщ разделяется на две части: основной поток Ф (замыкается по сердечнику); поток рассеяния Фs (замыкается по воздуху, сцеплен со всеми витками катушки). При этом Ф >> Фs. Этим потокам соответствуют потокосцепления Картина распределения магнитных потоков катушки сложна.

ПЛАН Определение механической работы (МР) Обозначение, формула, единицы измерения МР Условия совершения механической работы Применимость формулы и знак МР Задачи Домашнее задание 1. Определение механической работы (МР)   Механическая работа — это физическая величина, равная произведению силы, действующей на тело, на путь, пройденный телом по направлению этой силы. МР – это скалярная величина.

1 а) б) Два одинаковых шарика при комнатной температуре Эти же шарики: один в комнате, другой за окном 2 Объясните, что происходит на рисунке

Генрих Рудольф Герц 1857–1894 гг. Фотоэлектрический эффект был открыт в 1887 году немецким физиком Г. Герцем А. Г. Столетов 1839–1896 гг. Показал возможность применения фотоэффекта на практике. В диссертации «Исследования о функции намагничения мягкого железа» описал метод исследования ферромагнетиков и установил вид кривой намагничения.