Слайд 2История
В 1824 году Сади Карно формулирует идею цикла Карно, утверждая, что в
![История В 1824 году Сади Карно формулирует идею цикла Карно, утверждая, что](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/935150/slide-1.jpg)
максимально экономичной тепловой машине нагревать рабочее тело до температуры горения топлива необходимо «изменением объёма», то есть быстрым сжатием. В 1890 году Рудольф Дизель предложил свой способ практической реализации этого принципа.
Слайд 3Ди́зельное то́пливо (устар. соляр, разг. солярка, соляра) — жидкий продукт, использующийся как топливо в дизельном
![Ди́зельное то́пливо (устар. соляр, разг. солярка, соляра) — жидкий продукт, использующийся как](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/935150/slide-2.jpg)
двигателе внутреннего сгорания.
Обычно под этим термином понимают топливо, получающееся из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти.
Слайд 5Применение
Основные потребители дизельного топлива — железнодорожный транспорт, грузовой автотранспорт, водный транспорт, военная техника, дизельные электрогенераторы, сельскохозяйственная техника,
![Применение Основные потребители дизельного топлива — железнодорожный транспорт, грузовой автотранспорт, водный транспорт,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/935150/slide-4.jpg)
а также в последнее время и легковой дизельный автотранспорт.
Кроме дизельных двигателей, остаточное дизельное топливо (соляровое масло) зачастую используется в качестве котельного топлива, для пропитывания кож, в смазочно-охлаждающих средствах и закалочных жидкостях, при механической и термической обработке металлов.
Слайд 7Основные характеристики
Различают дистиллятное маловязкое — для быстроходных, и высоковязкое, остаточное, для тихоходных
![Основные характеристики Различают дистиллятное маловязкое — для быстроходных, и высоковязкое, остаточное, для](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/935150/slide-6.jpg)
(тракторных, судовых, стационарных) дизелей. Различают так называемое зимнее и летнее дизельное топливо. Основное отличие в температуре предельной фильтруемости (ASTM D 6371) и температурах помутнения и застывания (ASTM D97, ASTM D2500), указанной в стандартах на это топливо.
Слайд 8Воспламеняемость
Основной показатель дизельного топлива — это цетановое число (Л-45). Цетановое число характеризует способность топлива к
![Воспламеняемость Основной показатель дизельного топлива — это цетановое число (Л-45). Цетановое число](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/935150/slide-7.jpg)
воспламенению в камере сгорания и равно объёмному содержанию цетана в смеси с α-метилнафталином, которое в стандартных условиях ASTM D613 имеет одинаковую воспламеняемость по сравнению с исследованным топливом. Температура вспышки, определённая по ASTM D93, для дизельного топлива должна быть не выше 70 °C.
Слайд 9Биодизель
Биодизель — смесь метиловых эфиров жирных кислот, сходная по физическим и химическим
![Биодизель Биодизель — смесь метиловых эфиров жирных кислот, сходная по физическим и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/935150/slide-8.jpg)
свойствам с дизельной фракцией из нефти
Слайд 10Дизельный двигатель
Ди́зельный дви́гатель (в просторечии — дизель) — поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу самовоспламенения
![Дизельный двигатель Ди́зельный дви́гатель (в просторечии — дизель) — поршневой двигатель внутреннего](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/935150/slide-9.jpg)
распылённого топлива от воздействия разогретого при сжатии воздуха.
Слайд 11Дизельный двигатель внутреннего сгорания
![Дизельный двигатель внутреннего сгорания](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/935150/slide-10.jpg)