Legkov_Proektirovanie_mikrorayona

ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Согласно заданию, требуется запроектировать микрорайон на 4000 человек в г. Биробиджан со 100%-ой застройкой девятиэтажками.
Прежде чем приступать к проектированию микрорайона, требуется принять во внимание природно-климатические характеристики района строительства и выбрать местоположение.

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА

МЕСТОРАСПОЛОЖЕНИЕ

РАСЧЕТ ЖИЛИЩНОГО ФОНДА

ПОДБОР ЖИЛЫХ ДОМОВ

ПОДБОР УЧРЕЖДЕНИЙ ПОВСЕДНЕВНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ЗОНИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ РАЙОНА
1. Жилая зона, где размещаются жилые здания с озелененными дворами для игр детей, отдыха взрослого населения и хозяйственными площадками.
2. Зона общественного центра с размещением магазинов и предприятий обще­ственного питания, бытового обслуживания населения.
3. Зона школ и детских дошкольных учреждений (садов-яслей).
4. Зона улично-дорожной сети.
5. Зеленая зона микрорайона с физкультурными площадками.

ЖИЛАЯ ЗОНА
Жилая зона располагается по периметру микрорайона. Внешней границей являются «красные линии» улиц, ограничивающих микрорайон.
Жилые дома размещаются с отступом от «красной линии» улиц – не менее чем на 5 м; от «красной линии» проездов – не менее чем на 3 м.
Между зданиями принимаются бытовые разрывы. Так, для зданий типа «эконом» бытовой разрыв составил между двумя длинными сторонами фасадов – минимум 54 м; между длинной стороной и торцом – 40,5 м; между торцами – 27 м. Для зданий типа «люкс», соответственно 60, 45 и 30 м.
Для изоляции жилых домов от шума и газов автомобилей вдоль «красных линий» улиц используются защитные зеленые насаждения.

ЗОНА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ
К улично-дорожной сети микрорайона предъявляются следующие требования:
обеспечение удобного подъезда к жилым домам и общественным зданиям;
исключение или ограничение возможности сквозного проезда по территории микрорайона;
ограничение количества примыканий местной дорожной сети к магистральным улицам;
разделение трасс движения автомобильного транспорта и пешеходов.
Ширина внутри микрорайонных дорог принимаемая в две полосы движения, шириной 6 м;
с одной или двух сторон этих дорог устраиваются тротуары шириной 2 м.
Второстепенные проезды шириной 3,5 м с одной полосой движения обеспечивают подъезд к небольшим группам жилых зданий.

ЗЕЛЕНАЯ ЗОНА МИКРОРАЙОНА
Озеленение микрорайона по функциональному назначению и характеру под­разделяется на следующие виды:
Озеленение жилой зоны.
Микрорайонный сад (при плотной застройке сливается с озеленением жилой зоны).
Озеленение участков школ и детских учреждений.
Озеленение жилых улиц.