Лекция №7_2021

Литература
1. Heap R.D. Guide to Refrigerated Transport. International Institute of Refrigeration. French.2010
2. Вальт М.А. Железнодорожный хладотранспорт. Екатеринбург, 1999.
3. М.Н. Тертеров. Н.Е. Лысенко. Железнодорожный хладотранспорт., "Транспорт", 1987.
4. Демьянков Н.В., Холодильные машины и установки» М. “Транспорт”,1976
5. Коробко П.Я. Перевозка свежих овощей и фруктов железнодорожным транспортом. М., "Транспорт". 1980
6. Ибрагимов Н.Н. совершенствование организации перевозок СПГ ж.д. транспортом. «Фан», Ташкент, 1993г.

Холодильные установки рефрижераторных вагонов в целом и их отдельные узлы должны удовлетворять следующим требованиям:
обеспечивать заданную скорость охлаждения плодоовощей, по­груженных в неохлажденном виде, и поддержание в грузовом поме­щении вагона необходимой для любого перевозимого груза темпера­туры в различных климатических условиях;
обладать высокой степенью автоматизации и надежностью в экс­плуатации в связи с невозможностью во многих случаях доступа к холодильному оборудованию в груженом рейсе и ремонта его в до­рожной обстановке;
иметь малые габариты и массу, конструкцию, технологичную в из­готовлении, ремонте и обслуживании;
выдерживать высокие ускорения и вибрации, сохраняя работо­способность после соударения вагонов со скоростью до 3 м/с;
иметь невысокую стоимость изготовления, не требовать частого проведения профилактических осмотров и ремонтов для сокращения трудоемкости обслуживания;
быть долговечными и экономичными в эксплуатации;
сохранять работоспособность при температуре наружного воздуха 404-45 °С;
обеспечивать поддержание одной холодильной установкой темпе­ратуры в вагоне —10 °С при расчетных условиях.

Экономичность работы холодильной установки характеризуется тех­нико-эксплуатационными показателями, определяемыми затратой элек­троэнергии или топлива на получение холода при рабочих условиях, а также расходом воды, холодильного агента,соли, смазки и других экс­плуатационных материалов.
Плановые осмотры и ревизии холодильных и энергетических устано­вок проводят по графику, составленному с учётом рекомендаций завода-изготовителя и эксплуатационных условий каждой установки. Манометры не реже одного раза в 6 месяцев осматривают, ставя дату осмотра на стекле. Предохранительные клапаны компрессоров ежегодно проверяют и пломби­руют.

В условиях эксплуатации следует поддерживать максимальную гер­метичность холодильной установки, устранять утечку холодильного агента и не допускать попадания воздуха в систему. Чтобы найти место утечки, места соединений обмыливают или для обнаружения аммиака пользуются специ­альным химическим индикатором, а хладона-12 - течеискателем типа 1-ТИ или галоидными лампами. Запрещается курить и разводить открытый огонь в машинном отделении, а также эксплуатировать аппаратуру с повреждёнными сальниками, клапанами, баллонами для холодильного агента и др. Проверяют приборы автоматической защиты не реже одного раза в год.

По способу выполнения процесса сжатия компрессоры делятся на две группы;
-кинетического сжатия (инерционные), в которых сжатие происходит при принудительном движении газа;
-объемного сжатия, в которых сжатие газа происходит за счет сокращения объема, где находится газ

К теплообменным аппаратам относятся конденсаторы, испарители, те­плообменники и др. По конструктивному оформлению они должны при не­значительной затрате металла обеспечить условия для наиболее интенсивно­го теплообмена с окружающей средой, а также быть компактными, дешёвы­ми и удобными в эксплуатации.

Конденсатор - предназначен для осуществления теплообмена между охлаждаемым холодильным агентом и окружающей средой.
У кожухотрубных конденсаторов в пространстве между кожухом и трубами конденсируются пары холодильного агента, а в трубах протекает вода. В горизонтальных конденсаторах пары поступают в кожух сверху, а сконденсированный холодильный агент отводится в нижнюю часть кожуха.

Испаритель - это теплообменный аппарат, предназначенный для осу­ществления теплообмена между охлаждаемым веществом и холодильным агентом. В процессе теплообмена от охлаждаемого ве­щества отводится энергия к кипящему, испаряющемуся холодильному аген­ту. В зависимости от агрегатного состояния охлаждаемого вещества разли­чают следующие испарители: для охлаждения жидких веществ, газообразных веществ и твёрдых веществ.

Кожухотрубный испаритель - представляет собой цилиндрический барабан. Жидкий хладагент поступает через вентиль во внутреннюю полость барабана, где кипит и охлаждает поступающий по трубопроводу рассол, при­нудительно циркулирующий в трубах.
Кожухотрубные испарители используются на рефрижераторном под­вижном составе с рассольной системой охлаждения. Вертикалънотрубный испаритель представляет собой секции, погру­женные в бак с рассолом.