Оценивание эффективности многофункциональной присадки для бензинов

Цель:
Изучение и оценивание эффективности много-функцилальной присадки для бензинов;
сравнить показания лабораторных и стендовых методов.
Задачи:
Провести лабораторные испыта- ния и сделать вывод о том, возможно ли использовать данные лабораторых иследований с целью контроля качества присадки на производстве.

Бензин- горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 33 до 205 и является одним из основных и дорогих энергоносителей. Получают различными технологическими процессами на производствах.
Присадка- вещества, при внедрении в нефтепродукт, которые позволяют улучшить эксплуатационные свойства и качество топлива.

СУЩЕСТВУЮЩИЕ ТИПЫ ПРИСАДОК К БЕНЗИНАМ :
Антидетонационные-повышают октановое число, тем самым повышая его антидетонационные свойства.
Моющие-снижают отложения в двигателе, улучшают эксплуатационные характеристики бензинов и снижают токсичность отработавших газов автомобилей.
Антиокислительные(ингибиторы коррозии)- предназначены для предотвращения коррозии на поверхностях металла в двигателе.
Трибомодификаторы- снижают коэффициент трения между поршневыми кольцами и стенками цилиндра.
Многофункциональные присадки( Пакет присадок)-включают в себя несколько свойств вышеперечисленных присадок.

Лабораторные методы- позволяют оценить физико-химические и эксплуатационные свойства присадки в лабораторых условиях.
Определение антикоррозионных свойств;
Определение эффективности модификаторов трения;
Взаимодействия с водой (Эмульгируемость);
Взаимодействие с моторным маслом;
Взаимодействие с эластомерами.
Стендовые методы-проводятся на двигателях и полноценных автомобилях как в испытательных центрах, так и в "полевых условиях".
Определение склонности бензина к образованию отложений и эффективности моющих присадок;
Измерение мощности крутящего момента и расхода топлива;
Оценка залипания впускных клапанов;
Измерения показателей токсичности отработанных газов.
МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ПРИСАДОК ДЛЯ БЕНЗИНОВ.

Стендовые методы очень дорогие и имеют достаточно долгое время исследования чтобы получить достоверные результаты. Для оценки эффективности многофункциональной присадки, на первом этапе используются лабораторными методами, которые являются предварительными и по результатам испытаний выбирается наиболее эффективные присадки и далее исследуются стендовыми методами.
В нашей работе мы не имеем возможности проводить стендовые методы, поэтому были проведены работы лабораторными методами оценки эффективности многофункциональной присадки.

АНТИКОРРОЗИОННЫЕ СВОЙСТВА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПРИСАДКИ И МЕТОД ИХ ОЦЕНКИ
Коррозия возникает в присутствии воды и растворенного кислорода. Для ее снижения необходимо предотвратить контакт металла с топливом и водой. Молекулы ингибиторов коррозии представляют собой ПАВ с полярной и неполярной частью. Механизм действия основан на создании защитной пленки, препятствующей нежелательному контакту.

Эффективность антикоррозионных свойств присадки оценивается по методу ASTM D 665. Данный метод позволяет визуально оценить коррозию отполированного стержня, выдержанного в перемешиваемой во время испытании смеси топливо/вода.
Оценка производится в баллах от 0 (полное отсутствие коррозии) до 3 (коррозия занимает до 5% поверхности стержня)

МОЮЩИЕ ИЛИ МОЮЩЕ-ДИСПЕРГИРУЮЩИЕ СВОЙСТВА ПРИСАДКИ
Моющие присадки должны удалять имеющиеся отложения, поддерживать чистоту и не образовывать отложений в камере сгорания, впускных клапанах и форсунках.
Они имеют в своем составе ПАВ, состоящие из олеофильной неполярной части, которая обладает сродством к углеводородам, и гидрофильной полярной части, которая обладает сродством к воде и полярным соединениям.
Для предотвращения образования отложений, молекулы ПАВ , гидрофильной частью сорбируются на поверхности металла и образуют защитную пленку.
Для очистки от отложений молекулы ПАВ, сорбируются гидрофильной частью на загрязненную поверхность и постепенно растворяют в топливе олеофильной части. так же они могу сорбироваться на частицах загрязнений, дробя их на более мелкие частицы, таким образом рассеивая их.

КЛАССИФИКАЦИЯ МОЮЩИХ ПРИСАДОК

ИСТОЧНИКИ ОТЛОЖЕНИЙ И ИХ ПОСЛЕДСТВИЯ.
Степень образования отложений зависит от компонентного состава бензина, наличия добавок и качества масла.
Чем выше содержание аренов и олефинов, концентрации смол и температура конца кипения, тем больше склонность к образованию отложений будет в бензине.
Основными источниками отложений являются:
высококипящие углеводородные фракции в составе бензина;
смазочное масло, попавшее в состав присадки ( масло-носитель).