Слайд 2Содержание:
Травматизм
Виды травматизма
Производственный
Бытовой
Дорожно-транспортный
Уличный
Детский
Спортивный
Профилактика
Слайд 3Травматизм
ТРАВМАТИЗМ — совокупность травм, возникших в определенной группе населения за определенный отрезок
времени.
Наибольший уровень травматизма
отмечается у мужчин в возрасте
20-49 лет, а у женщин — 30-59 лет,
причем во всех возрастных группах
этот показатель значительно
выше у мужчин.
Слайд 4Рекорд количества переломов
Мотоциклист
Ивел Книвел из
штата Монтана,
США, является
рекордсменом
по
количеству
переломов в
своей практике.
ИХ У НЕГО БЫЛО 435!!!
Слайд 5Виды травматизма
Производственный травматизм
Травматизм бытовой
Дорожно-транспортный травматизм
Уличный травматизм
Детский травматизм
Слайд 6Производственный травматизм
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ТРАВМА — травма, полученная работником на производстве и вызванная несоблюдением
требований охраны труда.
Причины производственного
травматизма:
Организационные
Технические
Санитарно-гигиенические
Социально-психологические
Климатические
Биографические
Психофизиологические
Экономические
Слайд 7Травматизм бытовой
БЫТОВЫЕ ТРАВМЫ включают несчастные случаи, возникшие вне связи с производственной деятельностью
пострадавшего — в доме, квартире, во дворе и т. д.
Бытовой травматизм весьма высок и не имеет тенденции к снижению.
Ведущей причиной этих травм (около трети случаев) является выполнение домашней работы — приготовление пищи, уборка и ремонт помещений и т. д.
Слайд 8Дорожно-транспортный травматизм
ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫМИ ЯВЛЯЮТСЯ ТРАВМЫ, нанесенные различного вида транспортными средствами при их использовании
в случаях, не связанных с производственной деятельностью пострадавших, независимо от нахождения пострадавшего в момент происшествия в транспортном средстве или вне его.
Травматизм при дорожно-транспортных происшествиях обусловлен большим комплексом причин.
Пострадавшие в ДТП нередко становятся инвалидами.
Слайд 9Причины гибели и травматизма людей на дорогах
Специалисты признают халатное отношение соблюдению правил
дорожного движения:
превышение скорости;
проезд на красный свет;
вождение автомобиля в нетрезвом состоянии;
не пристегнутый ремень безопасности;
переход улицы в неположенном месте и на красный свет и д.р.
Слайд 10Уличный травматизм
К УЛИЧНЫМ ОТНОСЯТСЯ ТРАВМЫ, полученные пострадавшими вне производственной деятельности на улицах,
в открытых общественных местах, в поле, в лесу и пр., независимо от вызвавших их причин.
Они связаны с падением,
поэтому их число значительно
увеличивается в осенне-зимний
период.
Выявляется зависимость данного
вида травматизма от времени
суток.
Слайд 11Причины уличного травматизма
Плохая организация уличного движения,
Узкие улицы с интенсивным движением,
Недостаточная освещенность и
сигнализация;
Нарушение пешеходами правил уличного движения;
Неисправное состояние уличных покрытий, гололед и т. п.
Паркур, алакурти и др экстремальные виды спорта.
Слайд 12Детский травматизм
Выделяют следующие виды детского травматизма:
Бытовой
Уличный
Школьный
Спортивный
Прочий
Слайд 13Причины детского бытового травматизма
Неправильный уход и недостаточный надзор.
Отсутствие порядка в содержании домового
хозяйства.
Недостаток специальной мебели и ограждений в квартирах, игровых площадок, невоспламеняющейся одежды;
Дефекты воспитания
дома и в школе,
отсутствие навыков
правильного
поведения в местах
общего пользования.
Слайд 14Профилактика травматизма
Профилактика производственного травматизма
Ретроспективные методы требуют накопления данных о несчастных случаях. В
этом и кроется один из главных недостатков.
Прогностические методы позволяют изучать опасность на основе логико-вероятностного анализа, правил техники безопасности, мнений экспертов, специальных экспериментов.