Основы планирования режимов технической эксплуатации (техническое обслуживание и его характеристика)

Определение периодичности ТО одного объекта обслуживания
Определение периодичности ТО для ТС в целом, ступенчатость видов ТО
Влияние условий эксплуатации на периодичность ТО и корректировка норматива
Расчет программы по ТО
Оценка трудоемкости ТО

Основные задачи ТО:
предупреждение (профилактика) отказов и неисправностей (возвращение системы в начальное или близкое к нему техническое состояние)
отдаление момента достижения системой предельного состояния (сокращение интенсивности изменения параметров технического состояния изделия - применение более качественных материалов, соблюдение правил эксплуатации, качественное обслуживание и др.);
поддержание санитарно-гигиенического состояния и удовлетворительного внешнего вида автомобиля (уборка, мойка, санитарная обработка, очистка, окраска).
Характерные работы ТО:
контрольно-диагностические, электротехнические, заправочные, крепежные, смазочные, регулировочные, моечные, уборочные и др.
Особенность работ ТО:
выполнение, как правило, без разборки или с минимальной разборкой;
выполнение операций, как правило, группами, называемыми видами (ступенями) ТО.
Особенности технического обслуживания

Обоснование периодичности ТО
единичных объектов обслуживания
По допустимому
уровню безотказности
По закономерности изменения
параметра технического состояния
и его допустимому значению
Технико-экономический метод

По допустимому
уровню безотказности
Преимущества метода: простота и учет риска.
Недостатки метода:
• неполное использование ресурса изделия
• отсутствие прямых экономических оценок последствий отказа
Сферы применения:
• при незначительных экономических и других последствиях отказа;
• для массовых объектов, когда влияние каждого из них на надежность изделия в целом невелико (несиловые крепежные детали);
• при практической невозможности или большой стоимости последовательной фиксации изменения параметров технического состояния (электропроводка, гидро- и пневмомагистрали);
• при необходимости минимизировать риски, затраты на которые перекрываются экономией по другим статьям (доставка опасных и скоропортящихся грузов, доставка точно в срок, специальные операции).

По закономерности изменения
параметра технического состояния
и его допустимому значению
Преимущества метода:
• учет фактического технического состояния изделия (диагностика);
• возможность гарантировать заданный уровень безотказности
• учет вариации технического состояния.
Недостатки метода:
• отсутствие прямого учета экономических факторов и последствий;
• необходимость получать (или иметь) информацию о закономерностях изменения параметров технического состояния
Сферы применения-.
• объекты с явно фиксируемым и монотонным изменением параметра технического
состояния (постепенные отказы) - регулируемые механизмы (тормоза, сцепление, установка колес, клапанный механизм);
• при реализации стратегии профилактики по состоянию.

Технико-экономический метод
Преимущества метода:
• учет экономических последствий принимаемых решений
• простота, ясность, универсальность.
Недостатки метода:
• необходимость в достоверной информации о стоимости операций ТО и ремонта
влияния периодичности ТО на ресурс элемента;
• отсутствие учета вариации (случайность) всех показателей
• отсутствие гарантии определенного уровня безотказности.
Сферы применения:
• для сложных и дорогих систем (элементов, агрегатов), не оказывающих прямого
влияния на безопасность (смена масел и смазок, фильтров, регулировочные работы)
• для определения периодичности ТО по группе автомобилей, работающих в одинаковых условиях.

Обоснование периодичности ТО
транспортного средства в целом
Группировка по стержневым операциям
Технико-экономический метод

Группировка по стержневым операциям
Признаки стержневых операций
а) влияют на экологическую и дорожную безопасность автомобиля;
б) влияют на работоспособность, безотказность, экономичность автомобиля;
в) характеризуются большой трудоемкостью, требуют специальных оборудования
и конструкции постов;
г) регулярно повторяются.

Технико-экономический метод

Ступени (виды) технического обслуживания

Обоснование нормативов
технической эксплуатации ТС
Базовые нормативы
Определяются
для «эталонных условий эксплуатации»
Скорректированные нормативы
Определяются
для реальных условий эксплуатации
Ресурсная корректировка
Учитывает изменение уровня надежности ТС,
работающих в различных условиях эксплуатации
Оперативная корректировка
Учитывает конструкцию ТС, особенности эксплуатации
и особенности предприятия
Как правило, изменяются необходимые материальные ресурсы
Как правило, изменяются перечень работ

Влияние условий эксплуатации на периодичность технического обслуживания

Интенсивность изменения технического состояния:
влияние типа дорожного покрытия

Интенсивность изменения технического состояния:
влияние условий движения
ГОСТ Р 54810-2011
Вариации скорости в различных условиях движения

Классификация условий эксплуатации по «Положению…»

Изменение средних значений показателей надежности
городских автобусов большого класса по сезонам
в умеренном климатическом районе, % (летний период – 100%)
ГОСТ 16350-80. Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей

Влияние условий эксплуатации на периодичность технического обслуживания
1986 год
2019 год

Оценка производственной программы по ТО
(цикловой метод)
1. Обоснование периодичности технического обслуживания
…
2. Обоснование длительности цикла эксплуатации
3. Расчет числа воздействий на цикл
…
4. При необходимости – переход от цикла к году
5. При необходимости – оценка количества ЕО и СО
6. Определение производственной программы на парк автомобилей

Технологически совместимая группа включает подвижной состав,
конструкция которого позволяет использовать одни и те же посты и оборудование для ТО и ТР.
Расчет целесообразно вести по технологически совместимым группам
Специальный и специализированный подвижной состав (за исключением автомобилей-самосвалов и автомобилей-фургонов) формируется в виде дополнительной технологически совместимой группы с учетом базовой модели автомобиля и сложности конструкции установленного на нем специального оборудования.

Оценка трудоемкости и годового объема работ по ТО
Трудоемкость ТО определяется по технологическим нормативным документам завода-изготовителя
Иногда может потребоваться корректировка:
1986 год